Кризис-менеджмент - размышление.

Жизнь многогранна и переход граней, либо неожиданное смещение плоскости очень сложный и неожиданный момент.
Иногда нельзя приготовиться к кризису - это стихия, это завал. Вроде сегодня все хорошо, а утром случается что-то невероятное и кажется жизнь рушится, твердая почва уходит из-под ног.
В любом случае принимать ситуацию необходимо как свершившуюся, взять себя в руки и загрузить работой.
Работа - это не пустое бегание по кабинету и истерия - это вдумчивый и кропотливый труд по:
1. разработка плана по остановке процесса разрушения;
2. разработка плана выхода из кризиса;
3. разработка плана по восстановлению - тут начинается процесс творчества;
4. мобилизация ресурсов - в игру вступают все навыки менеджмента финансов, трудовыми ресурсами и конечно же время.
5. перезапуск системы.

Клиентский терроризм, трудные клиенты - кто эти люди?

Популярная нынче терминология и определение клиентов.

А задумывались ли мы от куда они берутся и кто эти люди? А являемся ли мы такими же клиентами террористами?

Есть такое понятие как Олигополия - это первый курс любого экономического ВУЗа. 20 лет тому назад еще при обучении для меня это было просто слово или термин - не более.

А теперь соприкасаясь с рынком услуг, товаров и его функционирования этот термин занимает особое место в понимании тех процессов, которые происходят вокруг.

Каждое предприятие, в силу своей специфики или компетенции, включается в игру цен. Все, что мы сегодня наблюдаем - это ценовые войны. Реклама из всех щелей кричит - Приходите к нам, у нас самые вкусные цены, у нас самое лучшее предложение - все по "три" рубля. Ценовые войны с одной стороны, а с другой стороны - поколение дисконтщиков (это потребители).

Что в итоге происходит - предприятие старается создать кучу программ лояльностей, максимально прогнуться перед клиентом по ценовому предложению и привязать клиента к себе (ненавижу слово - "привязать" "удерживать"). Самое интересное - что все эти дисконтные программы практически не просчитываются в экономическом спектре. 

Радиоуправляемый автомобильчик - тоже AWD :)

С прошлого года приболел темой :)
Из Японии прямым рейсом приехал чудо автомобиль :)

Как и любой автомобиль Subaru - это тема для тюнинга :).

Базовая версия скучная и со временем есть желание к тюнингу :).

Тут уже от целей и задач.

Я пока на уровне ламера - потому решил поменять несколько вещей с заделом на будущее.

Установил два дифференциала шарикоподшипниковых с регулировкой

с октября 1998-го года в автомобильно бизнесе.

17лет работы в автомобильном бизнесе - это много или мало?

Это даже не вопрос о количестве времени - а о том - какие изменения произошли за этот период в автомобильном бизнесе за этот огромный срок.

Автомобильный бизнес тогда и сейчас что изменилось - а ровным счетом очень мало что.

Да, в период бума 2005-2008 настроили массу красивых и модных, на то время (они и сейчас строятся по тем же проектам и зарисовкам). НО! Обертка может привлечь покупателя, а начинка - вот с начинкой начинается все самое интересное.

В последнее время общаюсь с некоторыми операторами рынка, принимаю участие в группе Директоров автомобильного бизнеса (https://www.facebook.com/groups/891493047573393/) и время от времени накатывает печаль.

Сегодня, как и 17лет назад автомобильный бизнес держат те же люди, которые привыкли работать в те времена. Новые технологии в ведении бизнеса - мало кто принимает, да они есть, но это крупицы. 

Давно тут не был и даже почти забыл :)

Время бежит полноводной рекой.
Стареем, набираемся опытом, а может и тупеем - старость никто не отменял и физиология такова.
В любом случае - накапливаются мысли и накапливается жизненный опыт и стоит им делиться. возможно это будет полезно и возможно кто-то возьмет нужный кейс из этого массива знаний и прошедших минут-часов-дней-недель-месяцев-лет-десятилетий.
Наверно, пришло время делиться мыслями и наблюдениями :)